定位器的準確性

發布時間:2021-05-25
對于GPS系統定位的準確性,用戶的期望不斷提升。如今的用戶不僅希望能夠在傳統的“GPS友好”環境中利用衛星的明確視線(LOS)增加導航準確性,也希望在車庫、隧道等“非GPS友好”環境中同樣如此。這就意味著更快的首次定位時間(TTFF)、更強的可靠性以及更普遍的可用性。
因此,在后裝領域,耦合傳感器得到了更多的使用,如回轉儀和加速計。在前裝市場中,航位推算系統則得到了更多的使用。航位推算系統通過汽車數據總線接入現有系統,如里程表、單輪速度信息和其他用來確定速度和方向的傳感措施。
利用汽車數據系統的GPS設備,其優勢在于無需使用那些價格昂貴的傳感器,而是輕松利用汽車數據。如果GPS系統能夠很好的利用汽車組件,不論是輔助剎車系統(ABS,大部分美國和歐洲汽車的標準)中那些單輪速度傳感器,還是穩定性控制系統(歐洲使用較多),或是羅盤(美國使用較多),它都能夠從根本上改善導航的準確性。
使用航位推算設備時,為了提高工作效率,必須滿足以下三個條件:數據測量務必準確,以提供精確、有效的信息;提供數據的時間間隔不可過長;數據傳輸必須在幾十毫秒內完成。沒有這些有效的航位推算信息作補充,GPS系統就會受到限制。
用戶的耐心是有限的,因此快速、智能的啟動過程十分重要。GPS系統啟動越快,使用就越快。然而更重要的是,在啟動過程中,也就是司機駕車離開停車場時那關鍵的幾秒鐘,如果設備能夠與汽車系統保持通信狀態,對于獲知速度、車輪轉速等信息十分重要。這確保了GPS定位能夠立即得到其他數據的補充,提高了首次定位的準確性,縮短了定位時間。
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