車輪主要技術參數及其作用

發布時間:2022-01-16

1)前輪定位參數

(1)主銷后傾:主銷安裝在前軸上,其上端略向后傾斜,稱為主銷后傾。在縱向平面內,主銷軸線與垂線之間的夾角叫主銷后傾角,它實際上是前橋后傾程度的反映。主銷后傾的作用是保證汽車直線行駛的穩定性,并力圖使轉向完成后的轉向輪自動回正。主銷后傾角越大,車速越高,轉向輪的穩定性越強;但轉向越沉重,所以主銷后傾角一般不超過3°。主銷后傾角是由前軸、懸架和車架裝配在一起時,使前軸向后傾斜或依靠鋼板彈簧座間加墊塊而形成。

(2)主銷內傾:主銷安裝在前軸上,其上端略向內傾斜,稱為主銷內傾。在汽車的橫向垂直平面內,主銷軸線與垂線之間的夾角稱為主銷內傾角。主銷內傾的作用是使轉向輪自動回正,并使轉向輕便。主銷內傾角越大或轉向輪轉角越大,則汽車前部抬起就越高,轉向輪自動回正作用越強烈,但轉向就越費力,所以主銷內傾角一般不大于8°。主銷內傾角是在前軸制造加工時,使主銷孔向內傾斜而獲得的。

(3)前輪外傾:前輪安裝在車橋上,其上端略向外傾斜,稱為前輪外傾。前輪旋轉平面與縱向垂直平面之間的夾角稱為前輪外傾角,前輪外傾的作用是提高前輪工作的安全性,使轉向輕便。前輪外傾角大時,雖然對安全和操縱有利,但是將使輪胎橫向偏磨加劇,耗油增多。多以,前輪外傾角一般為1°左右。獨立懸架的車輛可調。

(4)前輪前束:從汽車的正上方向下看,由輪胎的中心線與汽車的縱向軸線之間的夾角稱為前束角。輪胎中心線前端向內收束的角度為正前束角,反之為負前束角,總前束值等于兩個車輪的前束值之和,即兩個車輪軸線之間的夾角。前束的作用是消除前輪外傾使汽車行駛時向外張開的趨勢,減小輪胎磨損和燃料消耗。

2)后輪定位參數

現代一些采用獨立懸架的車輛,除了設置轉向輪定位外,非轉向輪的后輪也設置定位,稱為后輪定位。它也包括后輪外傾和后輪前束。后輪外傾同前輪外傾一樣,保護外軸承和外鎖緊螺母。為避免后輪外傾帶來的“前展”而設置后輪前束,其作用與前輪前束相同。


定位器 (5)

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